此前媒體報道了試運行的高鐵列車內，每節車廂都安裝了無線交換設備，可以實現無線上網。不過，體驗租wifi後發現，目前的無線網絡基本處於不可用狀態，有時候甚至連記者隨身攜帶的無線上網卡都無法連接上。 那麼，上網是否只是說說而已？正式運行中，以上的情況能否得到改善？對此，中國北車的工程師任剛告訴記者：目前手機信號以此外，在京滬高鐵的列車上，租wifi為便於旅客辦公、娛樂需要，車廂內備有大量充電插座，每排座椅後均有，而插座基本能保證乘客使用，最多3人使用一個。及網絡都在緊張地調試當中，可以保證在正式運營後情況有很大改善。不過，由於列車要穿越多個省市，租wifi網絡由不同的電信部門運營，不同地區、地形條件下的網絡環境不同，上網速度可能會受到影響。網絡信號弱、手機難以打通是很多人坐火車常遇到的頭痛事，記者在京滬高鐵列車上發現，手機老毛病依舊存在，信號時有時無，尤其在列車全速運行的時候，租wifi不少同行記者都表示，無法接通電話是很正常的事，如果能接通真的是運氣好。黑西裝，白襯衫，說話溫和，略帶羞澀，互聯網企業就是給用戶做減法，讓操作更加簡單便捷。打擊犯罪本無可厚非，但現實中，冒用身份証、租wifi手機號碼或選擇接入不需認證的網絡，就可輕易避開監管。以搜索為例，有時多設置一個門檻，就可能丟掉的用戶。租wifi既然不能達到預防和打擊犯罪的目的，為何不讓網民享受到優質便捷的網絡服務？部分地區規定機場等非經營性上網服務場所記錄並留存用戶注冊、登錄、訪問等信息。導致網絡連接被拆分為很多環節，有時難以避免由於用戶接入超出時間限制而導致的重復注冊。繁瑣的程式沖抵了無線網絡原本接入便捷、訪問快速的優勢，很多人甚至放棄使用公共無線網絡。https://www.horizon-wifi.com.hk/news&item=view&id=97
