二審稿還提出，廣州市交通行政主管部門應噹建立全市統一的停車信息管理係統，實時公佈經營性停車場上傳的分佈位置、泊位數量、使用狀況和收費標准等信息。停車場 經營管理日常報表作業，建議刪除。廣州市住宅停車位緊缺，尚不具備充分的市場競爭條件，放開住宅停車位收費價格已引發大量矛盾和糾紛，建議住宅停車場實行政府指導價。廣州市發改委也認為，住宅停車位屬住宅配套設施，具有壟斷性、稀缺性、民生性等特征。停車場 經營管理法制委員會同意這些意見，對草案價格管理相應條款作了修改。廣州市交委停車場管理處副處長在月初的聽證會上指出，目前路內停車費收費為經營服務性收費，而價格管理有關法規規定，國家機關和公益一類事業單位不得收取經營服務性費用，這將導緻路內停車費無法上繳財政，停車場 經營管理因而有必要將路內停車位列為行政事業性收費，解決收費性質和政府直接監管模式不相容的問題。同樣，中心六區城市道路泊位收費、管理和處罰由市人民政府確定的具有管理公共事業職能的單位負責，停車場 經營管理。全面放開住宅停車場收費價格，實行市場調節價。但一些開發商急於套現投資收益，使得停車費大漲，停車場 經營管理很多業主直喊停不起。因住宅區停車場屬住宅配套設施，難以形成市場競爭，大多數業主有剛性需求，業主又難以與開放商平等協商議價，引發業主不滿。住宅停車收費實行市場調節價是政策方向，停車場 經營管理建議廣州結合自身情況，通過立法建立健全議價規則等機制，以市場化的手段對住宅停車場經營者定價行為進行約束和監管，明確職責分工和處罰條款，加強事中事後監管，為放開停車收費後的價格管理工作提供依據和執法保障。
